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治理亂停車根在車位而非“貼條”

來源: 2020-01-14 07:58:17
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    ■兩會熱話題

    对于有车一族来说,“贴条”已经成为心头之痛。在東方今報·猛犸新聞的随机调查中,几乎所有车主都有被“贴条”的经历。尤其是最近一个时期,省会郑州的“贴条”频率明显增加,广大市民对“贴条”颇有意见。“贴条”治理乱停车,不能说不对,但很多市民反映,即便车被“贴条”,还是无处停车,让人痛苦不堪。这个难题如何破解?记者采访了正在参会的省人大代表、省政协委员,一起来看看他们的建议。

    □東方今報·猛犸新聞记者 米方杰 梁新慧 高冬丽 董彩红 宋迎迎/文

    李新華 沈翔 邱琦/圖

    範軍代表:瘋狂貼條解決不了亂停車

    “哎呀,你一說貼條,我和很多人一樣,都很無奈啊!”1月12日下午,省人大代表、中國曲藝家協會副主席、省曲藝家協會主席範軍說,他的車也經常被貼條。

    “不久前,我在東區辦事,把車停在路邊的停車位裏。過了一會兒,我出來一看,車上貼張條。納悶之際,有人告訴我,這裏的停車位取消了。我一直覺得,在停車位的設置、取消問題上,鄭州比較隨意。”範軍說,去年三四月份,鄭東新區多條街道邊都畫上了標線,成爲停車位,大大緩解了停車難,受到了沿線群衆的歡迎。然而,也不知道是什麽原因,去年國慶節後,有關部門又開著高壓水車,清洗路邊的停車線。“這是不是太隨意了?當初規劃停車位是誰的決策?爲什麽實行半年之後,又取消了這些停車位?”

    “郑州市的汽車保有量有400多万辆,而停车位才100多万个,严重不对等。在这种情况下,政府有关部门应该急群众之所急,竭尽全力增加停车位,而不是疯狂贴条。违章停车就贴条,贴了条依然解决不了问题,广大市民怨言四起。”在范军看来,政府应该加大停车位建设,尤其是在老城区,很多小区都没有地下车库,要解决停车眩Ω眉哟蟮叵驴占涞开发,在全市配建多个地下停车场或者立体停车场,这样才能从根本上缓解停车眩黾尤褐诘幸福感。

    當然,停車場建設需要一個過程。“在這個過程中,能不能科學合理地規劃一些路邊停車位。比如有些背街小巷甚至斷頭路,完全可以在路邊規劃一些停車位。”

    范军说,因为汽車保有量与停车位数量严重不对等,因此,又造成了另外一种怪现象:一些停车场坐地起价。希望政府有关部门高度关注、重视停车盐侍猓嗲闾傩蘸羯淹3滴唤ㄉ枳魑幌钣残灾副昙右酝平

    葛傑代表:政府購買服務引進民企,建設智能停車場

    出門經常遭遇停車難,無奈把車停到路邊,卻又被貼條。這是許多百姓遇到的頭疼事,省人大代表葛傑也被此事困擾著。

    “著急辦事,幹著急找不到停車場,只能把車停在路邊。”葛傑說,他也知道這種做法很不文明,可是當時別無選擇,還遭遇了貼條。

    据他了解,小区、商圈、景区,停车都是“老大难”。通过贴条虽然可以让违规停车现象一时减少,但汽車却不会凭空消失,这些车辆也总要有一个合理合法的地方去停放。在葛杰看来,增加停车位才是硬道理。

    停車位要怎麽增加?“許多地方停車位嚴重不足,建智能停車場可以提高資源的利用率。”葛傑表示,比如路邊的停車位,目前只建一層,停一輛車,但智能停車場可以建成三層,智能立體,既保證了停車,又保護了其他出行方式的路權。

    智能停车场谁来建?在葛杰看来,停车场稀缺,仅靠政府很难满足社會多样化的需求。为此,他建议政府购买服务,通过吸引民营资本进入,并在土地、资金、审批等方面给予明确的扶持政策,以增加停车场供给。同时,社會资本的进入也必然产生竞争,也有利于行業的良性循环。

    王桂林委員:貼條怨聲載道,是因爲執行時簡單粗暴

    省政協委員王桂林認爲貼條本身並沒有錯,問題的關鍵是,不能單純地一貼了之,應當采取多種手段綜合治理違章亂停車問題。

    “之所以貼條會搞得怨聲載道,是因爲實際執行中簡單粗暴,單純頂格200元處罰了事的緣故。”王桂林說,處罰的根本目的在于教育和制止,現在鄭州市正在推進大數據技術應用和智慧城市建設,在亂停車的執法治理過程中,是否可以考慮應用大數據,將城區道路按照擁堵程度進行分類,對易擁擠路段的亂停車行爲,采取頂格處罰,以加強震懾;一些平時車流較少的路段,車主初犯時以批評教育爲主,在處罰金額上有所減輕。

    王桂林同時表示,貼條只是治標之策,要從根本上緩解亂停車的問題,可以從兩方面入手,找到治本之策。一方面,政府可通過引入信用懲戒機制,對于多次違規停車的人,以扣信用分的手段代替罰款,將多次違章停車與購房、子女入學等場景挂鈎,這樣的懲戒力度遠比罰款200元更大,也更容易引人警醒。另一方面,除了多元化的治理手段,最根本的還是加大停車位建設,限制機動車總量。

    “我覺得,鄭州可以參考學習上海等發達城市的做法,比如對機動車號牌搖號拍賣,限制機動車總量,同時加大基礎設施建設,應該會取得更好的效果。”王桂林表示。

    馮國鑫委員:停車場建設不賺錢  誰來做這件事?

    “很多時候大家停錯地方,並不是故意爲之,而是停車位供給不足。”河南省政協委員、河南羚銳制藥股份有限公司董事、副總經理馮國鑫說,最近兩年,已有很多企業研究開發機械立體停車設備,但在投入市場運營時,又有一個核心問題:收益。如果沒有合理的利潤區間,這個行業是無法正常運轉的。

    馮國鑫建議,政府應該牽頭,對這個行業有專項資金扶持,使其進行良性運轉,自然而然會有人願意做這個事情。隨著停車位的增加,停車難題也會得到緩解。

    此外,在市政規劃上,應該充分考量機動車停車場的規劃問題;對于一些新增的公共停車場,也要宣傳到位。據他所知,在鄭州市內環附近,有一部分大型停車場很多人都不知道。

    针对这些问题,冯国鑫建议,应该多措并举,政府牵头,社會各界参与,共同解决“治理难、停车选蔽侍狻

    師鵬飛代表:大力發展公共交通  減少居民對于私家車的依賴

    在省人大代表師鵬飛看來,隨著城市機動車擁有量的爆發式增長,城市停車難的問題日益凸顯,這是公共治理必須直面的問題。

    “希望相關部門能提高現有土地的利用效率,把停車場的建設和居民的生活及商業等做一個更爲合理的規劃,尤其要做好老城區停車資源的挖掘。”師鵬飛表示,在規劃停車場的時候,除了要有增加供給的傳統思維之外,還應當引入專業化、信息化、智能化的建設思路。不僅要做好頂層設計,同時還要用新思維做好具體實施,實現停車場的建設從平面到立體的轉變,並且,要充分挖掘地下空間。

    “從長遠來看,化解停車難的根本之道是大力發展公共交通。”師鵬飛表示,在加大建設公共停車位的同時,也應大力發展公共交通,以減少居民出行對于私家車的依賴。“公共交通發達了,群衆出行時乘坐公共交通就很方便,就不需要自己開車出去了。”

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